China Chengdu Dixin Technology Co. , Ltd. Bedrijfsnieuws

In de snel evoluerende maritieme industrie van vandaag is de behoefte aan betrouwbare en duurzame navigatiehulpmiddelen nog nooit zo groot geweest.AIS AtoN (Aids to Navigation) op zonne-energie, ontworpen om een consistente en milieuvriendelijke navigatieondersteuning te bieden voor boeien en vaste structuren.Dit systeem biedt tal van voordelen ten opzichte van traditionele energiebronnen., waardoor het steeds populairder wordt in moderne maritieme operaties. 1.Duurzaamheid en lagere bedrijfskosten Een van de belangrijkste voordelen van zonne-aangedreven AIS AtoN's is hun duurzaamheid.zoals batterijen of externe elektriciteitsnettenDit vermindert niet alleen de ecologische voetafdruk, maar verlaagt ook de operationele kosten aanzienlijk.minimaal onderhoud vereisen en geen voortdurende brandstofkostenDit maakt het een perfecte oplossing voor afgelegen of offshore locaties waar de toegang tot traditionele energiebronnen beperkt of duur is. 2.Duurzaamheid en weerbestendigheid Zeeomgevingen staan bekend om hun harde en onvoorspelbare weersomstandigheden, variërend van hevige regen en stormen tot intens zonlicht en blootstelling aan zout water.Zonne-aangedreven AIS AtoN's zijn ontworpen om deze extreme omstandigheden gemakkelijk te weerstaan. Gehuisvest in duurzame behuizingen van glasvezel met eenIP68 waterdichte beschermingOf deze apparaten nu in de open oceaan of langs de kustlijn worden ingezet, deze systemen zorgen voor betrouwbaarheid en bescherming op lange termijn.zelfs in de meest veeleisende omgevingen. 3.Verbeterde navigatie en nauwkeurige positionering De integratie vaningebouwde GPS-moduleHet AIS AtoN, dat op zonne-energie wordt aangedreven, vergroot de algemene nauwkeurigheid van de navigatie met zijn precieze positionerings- en locatieopsporingsmogelijkheden.Dit zorgt ervoor dat zeeschepen en andere navigatiesystemen kunnen vertrouwen op nauwkeurige en actuele informatie.Het is belangrijk dat de Europese Unie de nodige inspanningen levert om de economische en sociale samenhang te versterken.het met GPS verbeterde AIS AtoN garandeert een superieure prestatie onder alle omstandigheden. 4.Autonomie van de batterij Een ander opvallend kenmerk van zonne-aangedreven AIS AtoN's is hunlangdurige autonomie van de batterij. Uitgerust met eenslim batterijbeheersysteemenbatterijpakketten met een hoge capaciteit, bieden deze systemen een ononderbroken dienstverlening voor maximaal30 dagen bij eenmalige ladingDeze verlengde levensduur van de batterij vermindert de noodzaak van frequent onderhoud of vervanging van de batterij, zodat het apparaat lange tijd functioneert zonder menselijke tussenkomst.De flexibiliteit van het energiebeheer stelt de exploitanten in staat de energiebehoeften van het systeem af te stemmen op locatie en operationele vereisten, waardoor de levensduur van het apparaat verder wordt verlengd. 5.Naadloze integratie en betere communicatie AIS AtoNs ondersteunen een reeks berichttypen, waaronderNO.6 en NO.21, die essentieel zijn voor een doeltreffende gegevensuitwisseling.verbetering van de algemene systeemfunctionaliteitDe mogelijkheid om essentiële gegevens zoals locatie, status en conditie in realtime te delen, verbetert de besluitvorming en coördinatie tussen maritieme exploitanten.veiligheidsbewaking, of systeemoptimalisatie, zorgen de verbeterde communicatiefuncties ervoor dat alle betrokken partijen geïnformeerd en verbonden zijn. 6.Remote monitoring en virtuele AtoN-opwekking Naast het verstrekken van waardevolle AIS-gegevens kunnen zonne-aangedreven AIS-Aton ook worden geconfigureerd omgenereren van virtuele en synthetische AtoN's (navigatiehulpmiddelen)Deze unieke mogelijkheid maakt een flexibeler en efficiënter beheer van navigatiesignalen mogelijk, vooral in situaties waar de installatie van fysieke infrastructuur onpraktisch of kostbaar kan zijn.Virtuele AtoN's kunnen worden gebruikt als aanvulling op navigatiehulpmiddelen in de echte wereld, die een dynamische en kosteneffectieve manier biedt om zeeroutes te beheren, schepen te controleren en een veilige doorvaart te garanderen. 7.Minimaal onderhoud en gemakkelijke installatie AIS-Atonen op zonne-energie zijn ontworpen voor:makkelijke installatieenminimaal onderhoudDe integratie van zonnepanelen betekent dat er geen behoefte is aan externe energiebronnen of complexe bedrading, waardoor het installatieproces veel eenvoudiger en sneller verloopt.Deze systemen vereisen zeer weinig onderhoudDeze zelfvoorzienende opstelling maakt zonne-energie-AIS AtoN's ideaal voor afgelegen locaties.waar traditionele energie-infrastructuur onbetrouwbaar of te duur is om te onderhouden. Conclusies Het zonne-aangedreven AIS AtoN is een perfecte mix van technologie, duurzaamheid en efficiëntie.en onderhoudsarmeHet is een zeer belangrijk onderdeel van de ontwikkeling van de AIS-Atonen, die de manier waarop de maritieme scheepvaart wordt beheerd, revolutionair veranderen.een kosteneffectieve oplossing die veilige en efficiëntere maritieme activiteiten ondersteunt;. Aangezien de maritieme industrie zich blijft ontwikkelen,De invoering van systemen op basis van hernieuwbare energie, zoals de AIS AtoN op zonne-energie, is van cruciaal belang voor het waarborgen van zowel milieubewustzijn als operationele doeltreffendheid.Door voor zonne-energie te kiezen, kunnen scheepvaartondernemers hun milieu-impact aanzienlijk verminderen en tegelijkertijd een betrouwbare, langdurige prestatie genieten, zelfs onder de meest uitdagende omstandigheden.

Chengdu Dixin Technology Co., Ltd. kondigt met trots aan dat de heer Wang Wei, algemeen directeur van het bedrijf, had the honor of attending and witnessing a significant event in the maritime industry — the 1st General Assembly of the International Organization for Marine Aids to Navigation (IALA) held in Singapore from February 18 to 21Deze vergadering markeerde de inauguratiebijeenkomst van IALA sinds de overgang naar een intergouvernementele organisatie op 22 augustus 2024.   Het evenement bracht bijna 400 afgevaardigden uit 65 landen samen, waaronder regeringsfunctionarissen en leiders van de maritieme industrie.Het was een belangrijk platform om belangrijke onderwerpen te bespreken, zoals de toekomst van navigatiehulpmiddelen., scheepsverkeersdiensten, het gebruik van maritieme autonome oppervlakteschepen en opkomende technologieën op het gebied van maritieme veiligheid.De vergadering richtte zich ook op het versterken van de wereldwijde samenwerking op het gebied van maritieme veiligheid en milieubescherming., in overeenstemming met de kernmissie van IALA om de veilige en efficiënte verplaatsing van vaartuigen over de hele wereld te waarborgen.   In zijn toespraak heeft de Minister van Veiligheid en Coördinatie van de Nationale Veiligheid van Singapore, de heer Teo Chee Hean,De Europese Raad heeft het belang onderstreept van internationale samenwerking bij de versterking van de veiligheid van de scheepvaart.Hij bevestigde tevens de toewijding van Singapore aan de missie van IALA en de rol die Singapore speelt bij het bevorderen van de inspanningen van de wereldwijde maritieme gemeenschap.   De overgang van IALA naar een IGO vergroot haar vermogen om samen te werken met regeringen en internationale organisaties, waardoor haar status als toonaangevende technische autoriteit op het gebied van maritieme veiligheid wordt versterkt.Deze transformatie stelt IALA in staat om wereldwijde normen en beste praktijken beter vorm te geven, waarbij uitdagingen als digitalisering, maritieme connectiviteit en duurzaamheid van het milieu worden aangepakt.   De heer Wang Wei, algemeen directeur van Chengdu Dixin Technology Co., Ltd., uitte zijn dankbaarheid voor de gelegenheid om deel te nemen aan dit historische evenement.Hij benadrukte het groeiende belang van de rol van IALA in de maritieme industrie en hoe deze aansluit bij de voortdurende toewijding van Chengdu Dixin aan innovatie en veiligheid in de maritieme scheepvaart..   Als onderdeel van het evenement,Het partnerschap van de IALA met de Singapore Maritime and Port Authority (MPA) werd verder versterkt door een vernieuwd memorandum van overeenstemming (MoU) voor capaciteitsopbouwinitiatieven.Dit omvatte een gezamenlijk seminar over het VHF-gegevensuitwisselingssysteem, dat Singapore's steun aan de vooruitgang op het gebied van maritieme veiligheid onderstreept.is er trots op deel uit te maken van deze samenwerking., die bijdragen tot de ontwikkeling van moderne oplossingen voor navigatiehulpmiddelen en de verbetering van de veiligheid en efficiëntie van de wereldwijde maritieme activiteiten.   Wij kijken ernaar uit om onze betrokkenheid bij IALA-initiatieven te blijven bevorderen en de wereldwijde maritieme gemeenschap te ondersteunen door middel van technologische vooruitgang en samenwerkingsverbanden.        

We zijn verheugd te kunnen aankondigen dat Chengdu Dixin Technology Co., Ltd.is officieel erkend als gelieerd industrieel lid van de International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities (IALA).   Het lidmaatschapscertificaat bevestigt onze voortdurende toewijding aan het verbeteren van de veiligheid van de scheepvaart en het bijdragen aan de ontwikkeling van mondiale maritieme technologieën.   Terwijl we onze aanwezigheid op de internationale markt blijven uitbreiden,We kijken ernaar uit om deel te nemen aan toekomstige IALA-initiatieven en samen te werken met leiders uit de industrie om de maritieme veiligheid wereldwijd te verbeteren..   Bedankt voor jullie steun terwijl we beginnen aan deze spannende reis!

We zijn trots om aan te kondigen dat Chengdu Dixin Technology Co., Ltd.is geaccepteerd als industrieel lid van de International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities (IALA)Deze mijlpaal onderstreept onze toewijding om de maritieme veiligheid te bevorderen en bij te dragen aan de wereldwijde ontwikkeling van maritieme navigatietechnologieën. Erkenning door een wereldwijde autoriteit Het lidmaatschap werd officieel bevestigd tijdens de 3e zitting van de IALA-overgangsraad, gehouden op 10-12 december 2024.Chengdu Dixin zal overstappen naar het nieuw opgerichte lidmaatschap van Affiliate Industrial in het kader van de IALA's Intergouvernementele Organisatie (IGO).. Verbintenis tot maritieme uitmuntendheid Deze erkenning bevestigt de toewijding van Chengdu Dixin om de missie van IALA te ondersteunen om de samenwerking tussen maritieme hulpmiddelen te bevorderen voor navigatieautoriteiten, industrieën en belanghebbenden over de hele wereld.Door lid te worden van de IALA, streven wij ernaar actief deel te nemen aan technische commissies en initiatieven die de veiligheid, efficiëntie en duurzaamheid van de maritieme scheepvaart wereldwijd verbeteren. Toekomstige verloving Als onderdeel van de IALA-gemeenschap kijkt Chengdu Dixin ernaar uit bij te dragen aan en te profiteren van een samenwerkingsnetwerk van toonaangevende bedrijven.Wij zijn vastbesloten onze expertise te gebruiken om innovaties te ondersteunen en beste praktijken in de zeevaart te delen.. Wij danken de IALA-overgangsraad en de secretaris-generaal, de heer Francis Zachariae, van harte voor hun hartelijke ontvangst en aanmoediging.We streven ernaar om de maritieme activiteiten op een veiligere en betere manier te laten verlopen.. Voor meer updates over Chengdu Dixin's inspanningen en bijdragen als IALA-lid, blijf op onze website of bezoek de officiële website van IALA.

Als de kalender draait en een nieuw jaar begint, spreekt Chengdu Dixin hartelijke wensen uit aan onze gewaardeerde klanten en partners over de hele wereld.en verwachting van de kansen die voor ons liggen, en we zijn verheugd om deze reis met u te beginnen. Reflecteren over 2024: een jaar van samenwerking en innovatie Het afgelopen jaar was opmerkelijk voor Chengdu Dixin.In samenwerking met veel binnenlandse en buitenlandse klanten heeft het bedrijf met succes honderden geïntegreerde AIS ATON's en marine lantaarns geleverd en geïnstalleerd.Deze prestaties zijn mogelijk gemaakt door het vertrouwen en de steun van onze klanten, wiens feedback en partnerschappen ons drijven om te innoveren en uit te blinken. Naar 2025 kijken Terwijl we 2025 verwelkomen, blijft onze toewijding standvastig: de hoogste kwaliteit scheepshulpmiddelen aan navigatieapparatuur en ongeëvenaarde klantenservice leveren.technologische vooruitgang, en klantgerichte oplossingen, streven wij ernaar wereldwijd veiligere en efficiëntere maritieme activiteiten te ondersteunen. Een tijd voor dankbaarheid Het nieuwe jaar is ook een moment om onze oprechte dankbaarheid uit te drukken.. Samen naar een veelbelovende toekomst Als we naar 2025 stappen, nodigen we u uit om samen met ons een betere toekomst te scheppen.We kijken ernaar uit om samen nieuwe hoogten te bereiken.. Van iedereen in Chengdu Dixin, wensen we u en uw dierbaren een welvarend, vrolijk en veilig nieuwjaar!

In de maritieme scheepvaart is betrouwbare signalisatie van essentieel belang om de veiligheid van schepen en bemanningen te waarborgen.Solar marine lantaarns worden steeds populairder vanwege hun kosteneffectiviteitHet kan echter moeilijk zijn om de juiste zonne-luchter voor uw behoeften te kiezen, gezien de grote verscheidenheid aan opties die beschikbaar zijn.We zullen u begeleiden door de belangrijkste factoren die u moet overwegen bij het kiezen van een zonne-luchter voor zee om ervoor te zorgen dat u de juiste keuze maakt voor uw maritieme signaalbehoeften. 1Begrijp het doel en de toepassing van de lantaarn De eerste stap bij het kiezen van de juiste zonne-luchter voor zee is het bepalen van de specifieke toepassing en het doel.Verschillende omgevingen en toepassingen vereisen verschillende lantaarns. Voor boeien, kies lantaarns met een hoge duurzaamheid, waterdichtheid en het vermogen om blootstelling aan zout water en harde weersomstandigheden te weerstaan. voor vuurtorens of navigatiemerkers, zoek naar lantaarns met een hoge intensiteit met een lang bereik om zichtbaarheid op afstand te garanderen. voor persoonlijk gebruik of voor kleinere schepen, draagbaarheid en gemak van installatie kunnen belangrijker zijn, met de nadruk op lichtgewicht en compacte ontwerpen. 2Controleer de capaciteit van het zonnepaneel. De capaciteit van het zonnepaneel bepaalt hoe efficiënt de lantaarn tijdens de daglichturen oplaadt en hoe lang hij's nachts kan functioneren. Grootte en uitgang van het paneel:Grotere zonnepanelen vangen over het algemeen meer zonlicht op, maar het is belangrijk dat de grootte van het zonnepaneel overeenkomt met de energiebehoefte van de lantaarn.Overweeg of het paneel volledig aan zonlicht zal worden blootgesteld of dat het schaduwen het paneel minder efficiënt kan maken. Batterijduur en opslagcapaciteit:Een grotere batterij kan meer energie opslaan en de lantaarn voor langere tijd aansturen, wat vooral belangrijk is in gebieden met kortere daglichturen of tijdens langere periode van bewolking. 3Denk aan het bereik en de helderheid. Debereik en helderheidDe lichtsterkte van een zonne-luchter is van cruciaal belang voor de zichtbaarheid van het signaal in verschillende weersomstandigheden.LumenZorg ervoor dat de door u gekozen lantaarn een helderheidsniveau biedt dat geschikt is voor uw behoeften: voor kleine schepen of voor persoonlijk gebruik, kan een lager lumen-uitgang voldoende zijn. voor scheepsbakens, boeien of voor grootschalige navigatie, heb je een hoge lumen-uitgang en een langere zichtbaarheid nodig. Het is ook belangrijk om destraalpatroon of de lantaarn is ontworpen voor alle richtingen (360°) of richtingslicht; dit hangt af van de vraag of u een signaal nodig hebt dat vanuit alle richtingen zichtbaar is of alleen in een specifieke richting. 4Waterdichtheid en duurzaamheid De marine omgeving kan hard zijn, met blootstelling aan zout water, extreme temperaturen en sterke winden.waterdichtheidenduurzaamheidZoek naar de volgende kenmerken: IP rating:De lantaarn moet een hogeIndringingsbescherming (IP), idealiterIP66of hoger, zodat het volledig stofdicht is en beschermd tegen krachtige waterstralen of tijdelijke onderdompeling. Corrosiebestendigheid:Zoek naar materialen van hoge kwaliteit, zoals:aluminiumlegeringofroestvrij staal, die bestand zijn tegen corrosie door blootstelling aan zout water. 5Lichte kleuren en knipperende patronen Verschillende toepassingen in de scheepvaart vereisen verschillende lichtkleuren en knipperpatronen om ervoor te zorgen dat ze gemakkelijk te identificeren zijn. Wit lichtis het meest gebruikelijk voor algemene navigatie. Rode of groene lichtenworden vaak gebruikt voor het markeren van de boord- en stuurboordzijde van schepen of boeien. Blinkende of roterende patronenSommige lantaarns bieden programmeerbare knipperpatronen voor een verbeterd zicht. Zorg ervoor dat de door u gekozen lantaarn de juiste kleur en flitspatroon heeft die voldoet aan de internationale maritieme voorschriften of aan uw specifieke operationele behoeften. 6. Batterijtype en laadtijd Zonnelampen gebruiken verschillende soorten batterijen, waaronderLithium-ionofloodzuurBatterijen.Lithium-ionbatterijenEr moet voor worden gezorgd dat het type batterij geschikt is voor de omstandigheden en de verwachte levensduur van de lantaarn. Laadtijd: Zorg ervoor dat de lantaarn volledig opgeladen wordt tijdens de beschikbare zonlichturen.Dus zorg ervoor dat het voldoet aan uw operationele behoeften. 7Eenvoud van installatie en onderhoud Ten slotte moet het gemakkelijk zijn om de lantaarns te installeren, onderhouden en onderhouden, vooral op afgelegen plaatsen zoals boeien of eilanden. Installatie: Zoek naar producten die gemakkelijk kunnen worden gemonteerd en aangepast. Onderhoud: Zonnelampen moeten onderhoudsarm zijn, maar het is nog steeds essentieel om te controleren of het product regelmatig zonnepanelen moet reinigen, batterijen moet vervangen of firmware moet updaten. 8. Naleving van regelgeving Voordat u uw definitieve keuze maakt, moet u ervoor zorgen dat de zonne-energie-luchter voldoet aan de desbetreffende internationale maritieme normen en voorschriften.Internationale Vereniging van maritieme hulpmiddelen voor scheepvaart en vuurtoren (IALA)normen voor prestaties, zichtbaarheid en kwaliteit. Conclusies Het juiste kiezenzonnelampen voor zeeDe Commissie heeft in het kader van haar beoordelingsprocedure vastgesteld dat de in de steekproef opgenomen producenten-exporteurs in de VRC niet in aanmerking komen voor steun voor de toepassing van de in de steekproef opgenomen maatregelen.Door uw specifieke behoeften te begrijpen en de bovenstaande richtlijnen te volgen, kunt u de meest geschikte zonne-luchter voor zee kiezen om een veilige en efficiënte zeevaart te garanderen. BijChengdu Dixin, bieden we een reeks van hoogwaardige zonne-marine lantaarns ontworpen om te voldoen aan internationale normen en weerstaan de hardste mariene omgevingen.Neem contact met ons op voor persoonlijke aanbevelingen of meer informatie over onze producten.

Junie 2024 Chengdu Dixin is verheugd om een succesvolle samenwerking met de Lianyungang AtoN Authority aan te kondigen.de aankoop en installatie van 40 geavanceerde geïntegreerde AIS AtoN's.   Na uitgebreide besprekingen om de specifieke behoeften van de Lianyungang AtoN Authority te begrijpen,Ons team heeft hard gewerkt om oplossingen te bieden die de veiligheid en efficiëntie van de maritieme scheepvaart verbeteren.De aankoop van deze beacons is een belangrijke stap voorwaarts in de bevordering van navigatiehulpmiddelen in de regio.   De installatie van de 40 geïntegreerde AIS AtoN's is met succes afgerond, waardoor de communicatie en navigatie van de schepen die in het gebied opereren, beter worden ondersteund.voorzien van geavanceerde technologie, een cruciale rol spelen bij het verbeteren van de maritieme veiligheid door de schepen nauwkeurige positionerings- en realtime-gegevens te verschaffen.   Chengdu Dixin blijft toegewijd aan het leveren van kwalitatief hoogwaardige maritieme hulpmiddelen voor navigatieapparatuur en kijkt uit naar verdere samenwerkingen die bijdragen aan maritieme veiligheid en operationele efficiëntie.

Sinds 2018 organiseert het China Institute of Navigation een jaarlijks initiatief om inzendingen te verzamelen over belangrijke wetenschappelijke uitdagingen en technische problemen.Dit initiatief heeft tot doel de belangrijkste onderzoeks- en ontwikkelingsgebieden te identificeren en te prioriteren die van cruciaal belang zijn voor de vooruitgang op het gebied van scheepvaart en maritieme technologie.Door middel van deze inspanningen tracht het instituut innovatie te bevorderen en de wetenschappelijke gemeenschap te begeleiden bij het aanpakken van de meest urgente problemen op deze gebieden.     In 2020Het Chinese Instituut voor Navigatie heeft belangrijke stappen gezet door een lijst van tien grenswetenschappelijke vragen vrij te geven die naar verwachting de toekomstige richting van wetenschappelijk onderzoek in de navigatie zullen bepalen.Deze vragen zijn zorgvuldig geselecteerd vanwege hun potentieel om het traject van de wetenschappelijke ontwikkeling te beïnvloeden en de grenzen van wat momenteel bekend is op dit gebied te verleggen.Het instituut heeft tien kritieke technische uitdagingen benadrukt die cruciaal zijn voor het stimuleren van technologische innovatie.Deze uitdagingen vormen de meest urgente technische belemmeringen die moeten worden overwonnen om aanzienlijke vooruitgang te boeken op het gebied van de techniek en de technologie in verband met de scheepvaart.     Voor het eerst introduceerde het Instituut ook een nieuwe categorie door tien industrie-gerelateerde technische kwesties vrij te geven die van cruciaal belang zijn voor de industriële vooruitgang.Deze vraagstukken zijn nauw verbonden met de praktische behoeften van de industrie en zullen naar verwachting een sleutelrol spelen bij het bepalen van de toekomst van maritieme technologie en de toepassingen ervan..     Onder de projecten die in 2020 werden erkend, our company Chengdu Dixin was honored to receive the First Prize for Scientific and Technological Progress for our work on the "Development and Application of Buoy Management Systems and Equipment Based on BeiDou and Smart TechnologiesDit project is een belangrijke prestatie bij de integratie van BeiDou-satellietnavigatietechnologie met slimme systemen.bijdragen tot de verbetering van het beheer van boeien en de veiligheid van de scheepvaartDe erkenning onderstreept het belang van onze inspanningen om de efficiëntie en betrouwbaarheid van de maritieme scheepvaart te verbeteren door middel van innovatieve technologische oplossingen.

Onlangs heeft het Sansha Navigation Marks Office, onderdeel van het South China Sea Navigation Support Center van het Ministerie van Transport,De Europese Commissie heeft vandaag de officiële lancering van twee nieuwe BeiDou- en AIS-stations (Automatic Identification System) in de vuurtorens Beijiao en Langhuajiao op de Xisha-eilanden aangekondigd..   Dit is de eerste keer dat China in deze regio BeiDou-AIS-stations aan land heeft opgericht, waardoor de blindspots voor AIS-systemen in het gebied van de Zee van Xisha worden geëlimineerd.Deze ontwikkeling biedt een sterke steun voor de bewaking van de scheepvaart en de ecologische bescherming van de eilanden en riffen., die veilige en betrouwbaarder navigatiehulpmiddelen voor schepen biedt.   De twee AIS-stations maken gebruik van China's onafhankelijk ontwikkelde BeiDou-positioneringssysteem, waardoor de betrouwbaarheid en veiligheid van de positionering aanzienlijk worden verbeterd.Alle AIS-gegevens van de stations zijn geïntegreerd in het Chinese AIS-systeem op het strand., met gegevensoverdracht via BeiDou-satellietcommunicatietechnologie.   Dit initiatief is een belangrijke stap in de richting van de bouw van extra AIS-station op de kust in Sansha en het verbeteren van de dekking van het Chinese AIS-systeem in de Zuid-Chinese Zee.Het speelt een cruciale rol bij de handhaving van internationale verdragen, de veiligheid van de scheepvaart in de regio van de Zuid-Chinese Zee te waarborgen en de efficiëntie van de dienstverlening te verbeteren.